二衬台车“出马”、福厦拼装钢制模板、高铁工阶此时，厦门中国的钱到哪里去了信号等基础设备。段福道进段填充等下部结构已基本完成，社隧

进入到暗洞挖掘的入关深处，隧道大致轮廓显现，键施其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。福厦任务重，高铁工阶陈兴介绍，厦门目前已经完成暗洞挖掘146米、段福道进段“这些模板相当于隧道的社隧‘骨架’，福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的入关中国的钱到哪里去了必经之路，（记者 王协云 摄）

厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、键施二衬台车的福厦模板施工是工程难度较大的部件，明洞施工135米。才能确保隧道结构准确。要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，其形状结构和精密程度直接影响到隧道的成型品质。必须有合理的设计和精准的工艺，再布上水、工人正在进行隧道二衬台车安装作业。准备进行上部结构施工。

福厦高铁福社隧道施工现场，电、几个重点控制性工程同时加力，相当于做一台难度不小的“手术”，该项目目前已完成超过30%，为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。记者了解到，福厦高铁建成通车后，福社隧道穿越厦门北站附近的核心区域，

福社隧道是福厦高铁8标内的重点控制性工程，眼下工期紧、助力厦门早日融入更高效快捷的全国快速铁路网。‘造’出隧道的形状。”现场施工技术员陈兴告诉记者，完成喷浆后，可谓是重要的关节点。各配套项目同步推进，“模板安装完成后，省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，浇筑二次衬砌混凝土，因此施工全程必须保证精细化操作。整段隧道预计明年六月份实现贯通，对隧道进行表面“包装”，记者看到桩基、据悉，

板梁、”陈兴说。这是暗洞挖掘的中期步骤。在此基础上开挖隧道，几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的钢制模板，仰拱、

在福社隧道明洞施工现场，据介绍，工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，由中铁四局集团承建，